万博manbext网页版登录万博ManBetX手机版维修自我检修不可少

动机气缸体上由于几乎安装了万博ManBetX手机版的所有零部配件，所以它的结构，形状复杂，工作受热和受力能力关系着气缸体的作用机理及其寿命，如果维护或修理不当，就会引发万博ManBetX手机版各个机理性能指标的下降，造成万博ManBetX手机版工作安全性能的不可靠性。万博manbext网页版登录万博ManBetX手机版维修自我检修不可少。

1、气缸体水套裂纹的检验  

检验气缸体和的裂纹，通常采用水压试验方法 进行。检验时，用专用的盖板将水道口密封。把水压机水管接在气缸体的进水口，然后将水压入水套，要求在294～392kPa的压力下保持 5min，不应有渗透现象。如果没有水压试验设备，也可以将汽油或煤油注入气缸体和气缸盖 水套内，经半小时以后，检视有无渗透现象。

缸体裂纹检查——水压试验

2、气缸体上平面不平度的检查

用直尺和厚薄规检查气缸体上平面的不平度，如果平面误差超过规定时，应进行修磨。气缸体上平面翘曲应小于 0 . 0 5 mm，使用限度为 0.20mm。

3、气缸磨损的测量气缸磨损的规律

气缸表面在活塞环的行程内形成不均匀的磨损，沿高度磨成上大下小的锥形， 磨损大部位是当活塞在上止点位置时，道 环相对应的缸壁处，活塞环不接触的上口，几乎 没有磨损，而形成台阶。 气缸沿圆周方向的磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，其磨损量相 差3～5倍。

4、气缸盖及气缸垫的检修

为了便于散热气缸盖上也制有水套，为润滑配气机构的零件还制有润滑油道。顶置式气门的气缸盖上还制有进排气道与进、排气管相配合完成万博ManBetX手机版的进排气工作。